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近日,湖北武汉三阳路、澳门路2.3公里路段,悄然装上150盏“智慧路灯”。这是武汉市第一批成规模安装的智慧路灯。除了照明,这些路灯杆集成了道路监控、气象监测、信息发布、电动汽车充电等功能,成为名副其实的“共享灯杆”。为迎接明年的第七届世界军人运动会和5G时代,灯杆还预留了5G微基站搭载入口。

美:灯杆有S形小蛮腰,灯顶像座微缩楼宇

路灯造型时尚,与周边都市氛围融为一体。从灯杆底座到杆顶,一边有一条S形的LED光带,线条流畅如束素,让人想到“楚腰纤细掌中轻”,有人喻其为“小蛮腰”。光带能调出多种颜色,如同霓虹闪烁。灯光还可以“起舞”,或随着交通流量的密度变化变色,起到示警作用。

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实:一杆多能,“共享”让路面更清爽
这批路灯全为LED灯,非常节能。灯杆上还可搭载公安、交管的监控探头对道路公共安全进行视频监测。灯杆背侧的超大LED显示屏能滚动播出天气预报等公共信息,也能监测当前的PM2.5数值并实时显示。要道路口的部分灯杆基座上设置触控屏,路人可以直接查询地理、景点旅游、商业购物等信息。政府发布的新闻、示警、公益广告等也可以通过触控屏显示。有些灯杆还集成广播功能。
一盏盏智慧路灯的联结,形成一张物联网,通过后端的大数据平台,实现多种应用,最终可达到“亮一盏灯、建一张网、慧一座城”的目标。武汉市路灯管理服务中心副主任王玺介绍,当前武汉有的路段每11米就有一根杆,每根杆体承载着不同功能。智慧路灯出现后,“共享灯杆”作为一种复合利用装置,有利于减少城市杆体的重复建设,避免城市道路两侧特别是路口杆体林立的乱象,有效地节约城市地面和空间资源。城市能变得更美、更智慧。

新:预留5G微基站入口,可为新能源车充电
智慧路灯专门预留了5G微基站入口。与此同时,灯杆也可成为新能源车的充电桩。
5G网络每60~80米就要有一个微基站,与传统4G网络以大型宏基站为主的方式完全不同。路灯是城市中最密集的基础设施,对搭载未来的5G微基站有先天优势。
另一方面,随着新能源汽车市场的扩大,充电桩建设工作必须先行。这批“共享灯杆”,能布点新能源车充电桩。新能源车车主只需下载手机客户端即可实现无线充电、地图导航、支付、查询等功能。这种马路边的“电动车补电区”,能为市民提供更为快捷方便的快充体验,实现城市管理智慧升级。
未来,灯杆还可根据需要,进一步加载RFID电子标签、停车收费咪表、交通指示灯、道路指示牌、停车收费指示牌乃至网络专车信息屏等模块,功能可继续拓展。(余林熺)

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